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| Objectifs | Programme | Débouchés ou secteurs concernés | Partenaires industriels |

• Établissements cohabilités ou formations associées
  
  • Ecole des Ponts ParisTech
• Objectifs
  
  • Participer au développement des transports ferroviaires et guidés, secteur en plein essor à la recherche de compétences,
  
  
  • contribuer à donner à ce mode toute sa place face aux défis d'un aménagement durable des territoires.
  
  
  L'industrie ferroviaire et les grands opérateurs se sont tournés vers de grandes Ecoles pour monter une formation destinée aux ingénieurs et aux cadres travaillant, ou appelés à travailler, dans le secteur des transports ferroviaires et guidés.
  
  Largement ouvert sur l'international par son contenu et son recrutement, ce mastère fait appel à parts égales à des enseignements académiques et à des enseignements dispensés par des professionnels de haut niveau. Il délivre un diplôme de niveau Bac + 6 accrédité par la Conférence des Grandes Ecoles.
  
  Pour s'adapter aux différents parcours professionnels, le dispositif de formation s'articule autour d'un tronc commun et de 2 options, l'ingénierie ou le management des systèmes de transports ferroviaires et guidés. La formation dure un an, avec une alternance de modules théoriques répartis sur 11 mois, une mission d'études de 4 mois et la soutenance d'une thèse professionnelle.
  
  
  La vocation de ce mastère est professionnelle
  
  Elle vise à :
  
  • Donner une vision générale des systèmes ferroviaires et une formation spécialisée à des ingénieurs nouvellement arrivés dans ce secteur d'activité, dans le cadre d'un recrutement ou d'une évolution de carrière,
  
  
  • Élargir le champ de compétences des spécialistes ou experts pour les aider à mieux appréhender les évolutions de leur environnement professionnel,
  
  
  • Donner à des responsables publics (autorités organisatrices, services de l'Etat, etc.) ou d'instances gouvernementales étrangères, les clefs nécessaires pour la maîtrise d'ouvrage des projets d'équipement d'infrastructures, pour le montage d'un financement, pour la définition et l'exploitation d'un service ou d'un ensemble de services.
  
  
  Les objectifs pédagogiques
  
  
  • Acquérir la capacité de concevoir, à exploiter ou à gérer des systèmes de transports ferroviaires et guidés ;
  
  
  • construire ou gérer une offre de transport en intégrant les facteurs socio-économiques, organisationnels, et les contraintes réglementaires et de sécurité ;
  
  
  • appréhender les enjeux liés aux fortes évolutions de ce domaine d'activité, qu'il s'agisse des institutions ou des systèmes d'acteurs locaux régionaux ou internationaux ;
  
  
  • articuler les compétences techniques avec une formation solide en économie et gestion de projets ;
  
  
  • de mettre en valeur les atouts des transports ferroviaires face aux enjeux du développement durable.
  
  
• Programme
  
  
  Une formation organisée autour d'un tronc commun et de deux options, Ingénierie et Management
  • Le tronc commun débute en septembre et dure 4 semaines. Chacune des options comporte 10 modules d'une semaine répartis sur 10 mois, d'octobre à juillet.
  
  
  • Une mission d'études de 4 mois minimum au sein d'une entreprise ou d'un organisme public (autorité organisatrice, laboratoire de recherche, bureau d'études, etc.) permettra de mener à bien une thèse professionnelle. Les étudiants bénéficieront de l'appui d'un tutorat professionnel et pédagogique.
  
  
  • Les étudiants qui n'ont pas d'expérience ferroviaire préalable pourront bénéficier si nécessaire d'un stage de découverte afin de mieux préparer leur mission.
  
  Consulter le programme
  
  Conditions d'admission
  
  
  
• Débouchés ou secteurs concernés
  
  
  Le mastère ouvre la possibilité d'intégrer un secteur professionnel en plein développement économique. A ce jour, plus de 300 000 personnes travaillent dans ce secteur d'activité.
  • L'industrie ferroviaire a gagné des contrats importants à l'international où elle réalise déjà plus d'un tiers de son chiffre d'affaires.
  
  
  • Le secteur des Bâtiments et Travaux publics s'investit dans les transports, notamment dans le cadre des grands projets d'infrastructure.
  
  
  • Les exploitants, qu'il s'agisse des opérateurs historiques ou des entreprises récemment arrivées, sont confrontés, pour certains métiers de leur coeur d'activité, à des pénuries d'ingénieurs ou de techniciens, et recrutent massivement.
  
  
  • Les Autorités Organisatrices recrutent des ingénieurs ou des cadres pour assurer la maîtrise d'ouvrage de projet de transports ou la gestion des réseaux existants.
  
  
  • Les autorités organisatrices recrutent des ingénieurs et des cadres pour assurer la maitrise d'ouvrage de projets de transport publics ou de gestion de réseaux.
  
  
  Pour les professionnels qui travaillent déjà dans le domaine ferroviaire, le mastère constitue une réelle opportunité d'accroître leur champ de compétences et de responsabilité.
  Pour les techniciens très expérimentés, qui ne seraient pas titulaires d'un diplôme d'ingénieur, le mastère peut s'inscrire dans le cadre d'un parcours promotionnel (« passage cadre », etc.)
  
  L'Ouverture internationale
  
  La formation a été conçue d'emblée pour être à vocation internationale. Elle répond à une double nécessité :
  • Offrir une formation professionnelle de très haut niveau à des ingénieurs étrangers envoyés par leur gouvernement ;
  
  
  • Permettre à des ingénieurs et des cadres français d'acquérir une formation à l'international, pour se préparer à des formes nouvelles de coopération et pour être mieux en capacité d'exporter le savoir-faire national.
  
  A ce titre, elle est soutenue par le ministère français des Affaires Etrangères.
  
  Une partie des enseignements, notamment pour l'option ingénierie, sera dispensée en anglais ; les cas pratiques seront largement tirés des réalisations internationales.
  
  
• Partenaires industriels
  
  
  Une formation qui s'appuie sur une synergie étroite entre le monde professionnel et un réseau d'écoles
  
  Une vingtaine d'acteurs participe à ce projet :
  
  

  • 4 grandes entreprises mondiales de l'industrie ferroviaire - Siemens, Bombardier, Alstom et AnsaldoSTS, fédérés autour de la Fédération des Industries Ferroviaires (FIF), font partie des membres fondateurs du mastère, ainsi que les opérateurs français SNCF, RATP, Réseau Ferré de France, l'Établissement public de sécurité ferroviaire et les autorités organisatrices telle l'Association des Régions de France (ARF).
    
    
  • L'Ecole des ponts et l'ENSIAME de l'Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis pilotent le dispositif avec 4 écoles Co-habilitantes : l'Ecole Centrale Paris et l'Ecole Centrale de Lille, ENTPE, l'Université Technologique de Compiègne. Enfin l'ICAM et l'ESTACA seront associées à l'enseignement.
  
  
  • Deux pôles de compétitivité sont associés au dispositif : I-Trans et Ville et Mobilité Durables.